防止桥梁钢模板上升的措施如下：

1.施工前，首先将桥跨场地推平碾压，压实度达到百分之95以上，个别软基填灰或砾石，分层压实，..地基承载能力为200KN/米。然后根据支架设计间距释放支架基础位置，铺设5厘米细砂，沿横桥铺设钢板桩，钢板桩口朝上，作为支架条基础。箱梁钢模板支架采用碗扣式满堂支架，纵向每隔1.2米布置一个支架，横桥在底板间距1.3米，腹板0.3米，翼缘板1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶部为螺旋调整顶支架，长度分别为50cm。碗扣支架搭设后，均有纵横连杆，**支架结构稳定。支架顶部采用50型轻轨作为横梁。箱梁底模采用钢柜架式大型底模，镶嵌4cm板，板铺2mm厚钢板。支架安装后，根据桥轴调整支架，然后安装箱梁底模，调整轴线和标高。满足要求后，安装箱梁侧钢模板。侧钢模板从梁一端顺序安装，要求接缝紧密，相邻钢模板接缝平整。

2.为有效控制墙、柱钢模板下口的加固质量，防止混凝土模板上升，浇筑下一层混凝土时，距离柱、墙钢模板上口250～300mm处应预埋尾虫或钢筋作为支撑脚，以固定上钢模板下端口的对拉螺栓。在二次接缝处，在支撑一层钢模板前清理墙柱下端口的残渣和浮浆；浇筑下一层混凝土时，将20mm宽20mm厚的木条固定在钢模板上端口内侧，使浇筑后的混凝土上端口形成凸形。支撑上钢模板时，下端口可与混凝土表面紧密接触。此外，对拉螺栓采用钢筋支脚，使下端模板无上升现象。

3.支架和钢模板预压：支架钢模板预压相当于浇筑段箱梁重量的百分之80，以消除支架系统的非弹性压缩。目前，木模系统主要用于钢模板设计和荷载组合。由于其技术指标是在材料干燥时确定的，浸泡在水中后的强度会降低。因此，在计算钢管和拉螺栓的问距时，应比正常计算减少百分之15～20。除按规范计算混凝土侧向压力外，还应考虑浇筑混凝土时的方法和可能发生的事故。